露天礦山開采具備作業(yè)場區(qū)開闊廣袤、采掘工作面動態(tài)變化、大型工程機(jī)械密集、人員與運(yùn)輸車輛流動性強(qiáng)的行業(yè)特征，邊坡、爆破作業(yè)區(qū)、排土場等多處區(qū)域常年伴隨地質(zhì)擾動與作業(yè)盲區(qū)風(fēng)險。伴隨國內(nèi)礦山安全生產(chǎn)法規(guī)持續(xù)完善、智慧礦山建設(shè)政策落地推進(jìn)，傳統(tǒng)依靠人工現(xiàn)場巡查、紙質(zhì)登記、口頭報備的粗放式管理模式，已無法適配當(dāng)下安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化管控的硬性要求。人車定位系統(tǒng)搭配人臉識別定位發(fā)卡機(jī)構(gòu)成的一體化管控體系，成為露天礦山補(bǔ)齊安全短板、規(guī)范人員車輛管理、優(yōu)化生產(chǎn)調(diào)度、滿足合規(guī)驗收的剛需配置。新銳科創(chuàng)深耕礦山定位領(lǐng)域多年，依托多技術(shù)融合研發(fā)的人車定位系統(tǒng)與配套智能發(fā)卡設(shè)備，精準(zhǔn)貼合露天礦山全場景作業(yè)痛點，是露天礦山智能化升級的優(yōu)選方案。

一、露天礦山部署人車定位系統(tǒng)與定位發(fā)卡機(jī)的現(xiàn)實剛需
1、筑牢安全生產(chǎn)防線，從源頭規(guī)避各類作業(yè)安全隱患
露天礦山安全隱患呈現(xiàn)點位分散、誘因多元的特點，高陡邊坡滑移風(fēng)險區(qū)、爆破警戒區(qū)、設(shè)備回轉(zhuǎn)作業(yè)半徑區(qū)、廢棄采坑等禁入?yún)^(qū)域遍布礦區(qū)，外來務(wù)工人員、臨時外協(xié)施工隊伍、流動運(yùn)輸車輛隨意穿行是高頻安全隱患來源。在未部署定位管控設(shè)備的傳統(tǒng)模式中，管理人員無法實時掌握全域人車動態(tài)，僅靠定點值守難以實現(xiàn)全邊界管控，極易出現(xiàn)人員誤入危險區(qū)域、車輛違規(guī)闖入爆破禁區(qū)、重型車輛近距離剮蹭作業(yè)人員等安全事故。
 
人車定位系統(tǒng)依托數(shù)字化圍欄管控邏輯，可在管理平臺電子地圖中劃定分級管控區(qū)域，針對禁入?yún)^(qū)、警戒區(qū)、常規(guī)作業(yè)區(qū)設(shè)置差異化預(yù)警閾值，一旦人員佩戴的定位終端、車輛搭載的車載定位設(shè)備觸達(dá)邊界，系統(tǒng)同步向現(xiàn)場終端與后臺管控平臺發(fā)送預(yù)警，現(xiàn)場作業(yè)人員及時避險，調(diào)度管理人員遠(yuǎn)程聯(lián)動勸阻違規(guī)行為，從技術(shù)層面杜絕人為違規(guī)闖入帶來的安全事故。同時系統(tǒng)搭載人車防碰撞預(yù)警機(jī)制，依托實時位置測算人車間距，在大型挖掘機(jī)、礦用自卸車作業(yè)盲區(qū)實現(xiàn)近距離預(yù)警，破解露天礦大型設(shè)備視野受限引發(fā)的磕碰風(fēng)險。
 
定位發(fā)卡機(jī)作為人員準(zhǔn)入管理的前置關(guān)口，以人臉識別核驗為核心實現(xiàn)人卡一一綁定，從準(zhǔn)入環(huán)節(jié)杜絕定位卡轉(zhuǎn)借、冒用、無證人員私自進(jìn)入礦區(qū)的管理漏洞。礦山用工構(gòu)成復(fù)雜，自有員工、外包施工隊、臨時檢修人員、訪客分批次進(jìn)出礦區(qū)，傳統(tǒng)卡片發(fā)放僅憑人工登記，極易出現(xiàn)丟卡借卡導(dǎo)致無關(guān)人員混入作業(yè)現(xiàn)場，智能發(fā)卡設(shè)備完成人臉建檔、卡片配發(fā)、離崗收卡一體化流程，未完成實名綁定的人員無法領(lǐng)取有效定位終端，實現(xiàn)人員入場全溯源，從源頭封堵無資質(zhì)人員違規(guī)進(jìn)場的安全漏洞。 2、完善應(yīng)急救援體系，提升突發(fā)事件處置效率
露天礦山易突發(fā)邊坡局部垮塌、暴雨積水困人、爆破意外、車輛故障被困等突發(fā)事件，事故發(fā)生后，傳統(tǒng)管理模式難以快速厘清受困人員數(shù)量、精準(zhǔn)鎖定被困方位，搜救工作盲目摸排、耗時漫長，延誤黃金救援窗口期。人車定位系統(tǒng)全時段不間斷采集所有在崗人員、在用車輛的位置、移動軌跡數(shù)據(jù)并云端留存，突發(fā)事件發(fā)生時，管理人員依托GIS可視化地圖一鍵篩選事發(fā)區(qū)域人員與車輛信息，精準(zhǔn)統(tǒng)計滯留人數(shù)、被困點位，結(jié)合歷史行進(jìn)軌跡規(guī)劃最優(yōu)救援路線，救援隊伍攜帶對應(yīng)裝備定向趕赴現(xiàn)場，大幅縮減搜救耗時，最大限度保障作業(yè)人員生命安全。
 
定位發(fā)卡機(jī)同步留存全量人員建檔信息，包含工種、聯(lián)系方式、所屬施工班組等基礎(chǔ)檔案，應(yīng)急處置階段可快速核對在崗人員名冊，精準(zhǔn)區(qū)分在崗、離崗人員，避免漏查人員、重復(fù)搜救，實現(xiàn)人員信息與空間位置雙向聯(lián)動，構(gòu)建從入場建檔、在崗定位到應(yīng)急搜救的閉環(huán)管理鏈條。 3、規(guī)范人車作業(yè)秩序，優(yōu)化礦山生產(chǎn)調(diào)度效能
露天礦山生產(chǎn)鏈條圍繞采掘、轉(zhuǎn)運(yùn)、排土三大環(huán)節(jié)開展，數(shù)十臺礦卡、工程機(jī)械同步運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)輸線路隨采掘工作面推進(jìn)持續(xù)變更，傳統(tǒng)調(diào)度依靠對講機(jī)口頭協(xié)調(diào)，易出現(xiàn)車輛扎堆擁堵、空車無效繞行、設(shè)備閑置等待物料等資源浪費問題。人車定位系統(tǒng)實時匯總?cè)V區(qū)車輛位置、行駛速度、作業(yè)狀態(tài)數(shù)據(jù)，調(diào)度中心依托全局人車分布動態(tài)優(yōu)化運(yùn)輸路線，統(tǒng)籌挖掘機(jī)配車數(shù)量，平衡各采點運(yùn)力分配，減少無效行駛帶來的燃油損耗與工時浪費，理順全礦生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏。
 
在人員精細(xì)化管理層面，發(fā)卡設(shè)備記錄人員領(lǐng)卡上崗、交卡離崗全時段數(shù)據(jù)，結(jié)合定位系統(tǒng)軌跡數(shù)據(jù)可客觀統(tǒng)計各崗位實際在崗時長、作業(yè)動線，規(guī)避代崗脫崗、擅離作業(yè)點位等亂象。管理人員通過數(shù)據(jù)分析優(yōu)化崗位排班，依據(jù)作業(yè)區(qū)域人員聚集情況調(diào)整工序排布，實現(xiàn)人力與設(shè)備資源的科學(xué)匹配，摒棄粗放排班造成的人力冗余或崗位缺人問題。 4、對標(biāo)監(jiān)管合規(guī)要求，滿足智慧礦山建設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)
近年來國家礦山安全監(jiān)察部門接連出臺露天礦山智能化建設(shè)、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)規(guī)范，明確要求大中型露天礦山配套建設(shè)人車動態(tài)監(jiān)測、危險區(qū)域預(yù)警相關(guān)智能化系統(tǒng)，人車定位管控體系是礦山安全生產(chǎn)驗收、復(fù)工核查、智慧礦山評級的硬性核查項之一。未完成系統(tǒng)部署的礦山在日常督查、專項檢查中極易面臨整改通知、停工整改等處罰。
 
人車定位系統(tǒng)搭配智能發(fā)卡機(jī)構(gòu)成的一體化管控臺賬，可自動生成人員準(zhǔn)入臺賬、違規(guī)預(yù)警臺賬、車輛運(yùn)行臺賬、應(yīng)急演練臺賬等全維度合規(guī)資料，臺賬數(shù)據(jù)自動歸檔、隨時調(diào)取，省去人工整理資料的繁雜工作，高效對接各級監(jiān)管部門核查需求，助力礦山順利通過標(biāo)準(zhǔn)化驗收與智能化考評，契合國內(nèi)礦山機(jī)械化、自動化、智能化轉(zhuǎn)型升級的政策導(dǎo)向。 二、結(jié)語
在國內(nèi)礦山安全管控日趨嚴(yán)格、智慧礦山建設(shè)全面提速的行業(yè)大環(huán)境下，人車定位系統(tǒng)與定位發(fā)卡機(jī)早已從可選配套設(shè)備轉(zhuǎn)變?yōu)槁短斓V山安全生產(chǎn)的剛需基礎(chǔ)設(shè)施，其在風(fēng)險前置防控、應(yīng)急快速處置、生產(chǎn)提質(zhì)增效、合規(guī)達(dá)標(biāo)驗收四大層面的價值不可替代。新銳科創(chuàng)人車定位系統(tǒng)依托成熟的多模融合定位技術(shù)、貼合礦山工況的軟硬件設(shè)計、完善的全流程配套服務(wù)，精準(zhǔn)破解露天礦山人車管控各類痛點，能夠幫助礦山企業(yè)完成從傳統(tǒng)人防管理向智能化技防管控的轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)夯實礦山安全生產(chǎn)底座，為露天礦山長效穩(wěn)健運(yùn)營提供數(shù)字化安全保障。